يأمل السائق السعودي يزيد الراجحي، حامل لقب «رالي داكار»، في العودة للمنافسات بحلول الرُّبع الأخير من موسم 2025 بعدما تعرَّض لحادث مروع في الأردن في أبريل (نيسان) الماضي تسبَّب في إصابته بكسر في فقرتين بالعمود الفقري.
وفي يناير (كانون الثاني) الماضي، أصبح الراجحي (43 عاماً) أول سعودي يفوز بـ«رالي داكار»، الذي استضافته المملكة بعدما أنهى السباق المكون من 12 مرحلة متفوقاً بفارق 4 دقائق و33 ثانية على أقرب منافسيه، الجنوب أفريقي هينك لاتيغان.
وأُقيم سباق التحمل على الطرق الوعرة، الذي انتقل للسعودية في 2020 بعد عقد من الزمان شهد إقامته في أميركا الجنوبية، في السابق بين باريس والعاصمة السنغالية داكار.
وقال الراجحي، الذي يسابق الزمن للتعافي بعدما انقلبت سيارته في «رالي الأردن» وتعرَّض ملاحه الألماني تيمو جوتشالك أيضاً لإصابات خطيرة، في مقابلة مع «رويترز»: «أتماثل للشفاء تدريجياً بعد الإصابة التي تعرَّضت لها في مدينة العقبة أبريل الماضي، خلال المشارَكة في باها الأردن. أتابع البرنامجَين العلاجي والتأهيلي بدقة تحت إشراف فريق طبي متخصص، وسط روح معنوية عالية وإصرار كبير على العودة».
وأضاف السائق السعودي الذي ينافس بفريق يحمل اسمه: «من المتوقع العودة للمشارَكة في المنافسات في الرُّبع الأخير من موسم 2025 بدءاً من رالي البرتغال في سبتمبر (أيلول) المقبل، بعد أن اضطرتني الإصابة للتوقف المؤقت رغم البداية القوية للموسم».
وأضاف: «أواصل الاستعداد للعودة إلى ما تبقَّى من روزنامة الموسم، التي تشمل بطولات كأس العالم للراليات الصحراوية القصيرة (الباها)، وبطولة العالم للراليات الصحراوية الطويلة، إضافة إلى بطولة السعودية للراليات الصحراوية».
وبعدما دخل تاريخ الراليات بفوزه بواحد من أكبر وأصعب سباقات التحمل في العالم، أعرب الراجحي عن أمله في الاحتفاظ باللقب عندما تنطلق نسخة 2026 في بلاده أيضاً مطلع العام المقبل.
اقرأ ايضا: السعودية تحقق المرتبة 13 عالمياً في مؤشر «الملكية الفكرية»
وقال يزيد: «لا يسعني الفخر والسعادة بهذا اللقب بعدما حقَّقنا الفوز في داكار بفريق خاص لا ينتمي لمصنع، وذلك لأول مرة منذ أكثر من 25 عاماً في نقطة تحول بارزة في مسيرة رياضة المحركات».
وأضاف: «شعوري لا يوصف. كان هذا التتويج محطةً استثنائيةً في مسيرتي ليس فقط بوصفه إنجازاً شخصياً بل رسالة أمل وطموح لأبناء المملكة التي تولي اهتماماً خاصاً بتطوير رياضة المحركات، وفتح آفاق جديدة للمنافسة والتميز على المستوى الدولي».
واستثمرت السعودية في قطاع الرياضة، وتستضيف سباقاً للجائزة الكبرى في «فورمولا 1»، إضافة لكثير من الفعاليات الأخرى المرموقة في رياضة المحركات.
وأبدى الراجحي تفاؤله الكبير بمستقبل رياضة المحركات في المملكة «التي تمضي بخطى واثقة نحو الريادة العالمية في مجال رياضة السيارات، ضمن (رؤية 2030)، التي أولت اهتماماً بالغاً بتطوير هذا القطاع الحيوي، واستضافة أبرز الفعاليات العالمية».
وقال: «باتت المملكة اليوم مركزاً دولياً لرياضة المحركات، باستضافتها (رالي داكار)، و(فورمولا 1)، و(فورمولا E) و(إكستريم E) وبطولات الراليات الصحراوية وغيرها، مدعومة ببنية تحتية متطورة وكوادر وطنية طموحة».
وتوقَّع الراجحي اهتماماً أوسع برياضة المحركات، مع استضافة قطر سباقات في «فورمولا 1»، وبطولة العالم للدراجات النارية، وتنظيم البحرين والإمارات لسباقَي جائزة كبرى لـ«فورمولا 1» أيضاً.
وقال في مقابلة حصرية مع «رويترز»: «أتوقع أن تشهد المنطقة نقلةً نوعيةً في الاهتمام برياضة السيارات مع توسع البطولات وزيادة عدد السائقين، لكن يجب بناء منظومة تأهيل متكاملة للفئات السنية وتوفير فرص احتكاك دولي لتخريج سائقين محترفين من الدول العربية على المدى الطويل».
ودولياً يؤمن الراجحي بأن السعودية، والمنطقة العربية كلها، «مقبلة على دور محوري في تشكيل مستقبل رياضة المحركات، ليس فقط بصفتها دولاً مستضيفة، بل بوجود منافسين حقيقيين على البطولات من خلال فرق وأبطال يحملون رايات أوطانهم، ويحققون الإنجازات على أعلى المستويات». وأعلنت السعودية، في وقت سابق من العام الحالي، أن امتلاك فريق يشارك في بطولة العالم لسباقات «فورمولا 1» للسيارات قد يكون الخطوة التالية للبلاد بعد رعاية الرياضة، واستضافة أحد سباقات البطولة.
