وقّعت حكومة أسامة حماد، المكلَّفة من مجلس النواب الليبي، 7 اتفاقيات وُصفت بـ«الاستراتيجية»، مع السلطات في بيلاروسيا، وتتضمن مجالات عدة؛ من بينها الصحة والزراعة والتعليم والأمن.
ويُجري حمّاد، على رأس وفد من حكومته، زيارة إلى بيلاروسيا، منذ مطلع الشهر الحالي، حضر خلالها احتفالات «يوم الاستقلال» لجمهورية بيلاروسيا.
وفد حكومة حمّاد الليبية في بيلاروسيا (مكتب حمّاد)
وقالت الحكومة الليبية إنها وقّعت، بحضور رئيسها حمّاد، ورئيس حكومة بيلاروسيا ألكسندر تروشين، عدداً من «الاتفاقيات الاستراتيجية» في قطاعات الصحة والداخلية والزراعة والصناعة والتعليم التقني والطوارئ.
وأوضحت أن هذه الاتفاقيات «تأتي في إطار تعزيز العلاقات الثنائية وتوسيع مجالات التعاون بين ليبيا وبيلاروسيا؛ واستكمالاً وتنفيذاً لبنود مذكرة التفاهم الموقَّعة بين الجانبين في مدينة بنغازي، خلال مارس (آذار) الماضي، في مختلف القطاعات الحيوية».
اقرأ ايضا: ألمانيا تعتقل دنماركياً مشتبهاً فيه خطط لهجمات لمصلحة إيران
ونوّهت الحكومة الليبية بأن رئيسها أجرى زيارةً ميدانيةً إلى «جامعة الحماية المدنية»، التابعة لوزارة حالات الطوارئ في بيلاروسيا، واطَّلع على برامج التدريب والتأهيل التي تُقدمها في مجالات الوقاية والاستجابة لمختلف الكوارث والطوارئ وطرق إجلاء وإنقاذ المتضررين، إضافة إلى حضور التدريب العملي ومحاكاة حوادث الحرائق والانفجارات.
وقالت إن الزيارة «تُوّجت بالاتفاق على إنشاء معهد تدريب ليبي بيلاروسي في ليبيا، بنظام توأمة البرامج التدريبية، وتبادل خبرات المدربين في مجالات متعددة؛ منها الوقاية، والإنقاذ الطارئ، والسلامة الصناعية، وإدارة الاستجابة، والتحقيق في الحرائق، والدفاع المدني».
في شأن مختلف، نفت شركة الخطوط الجوية الليبية، عبر المتحدث الرسمي باسمها أحمد الطيرة، «الشائعات المتداولة كافة عبر مواقع التواصل الاجتماعي بشأن إعلان إفلاس الشركة».
حماد يزور جامعة الحماية المدنية في مينسك
وقال الطيرة، في تصريح صحافي، إن «الشركة مستمرة في تقديم خدماتها وتسعى جاهدة لتحسين أوضاعها التشغيلية والإدارية، رغم الظروف الصعبة»، مشيراً إلى أن «الإدارة تبذل قصارى جهدها لإعادة هيكلة الشركة والنهوض بها، من خلال الوسائل المتاحة».
كما دعا الطيرة الدولة الليبية والجهات المختصة إلى «التدخل العاجل وتقديم الدعم اللازم لإنقاذ هذا المرفق الحيوي، الذي يعد من أهم مؤسسات النقل الجوي في البلاد»، مشدداً على أن «الشركة لم تتلقَّ أي دعم حقيقي، خلال السنوات الثلاث الماضية، وخاصة بعد تعرض أسطولها للتدمير، خلال الأحداث التي شهدتها العاصمة طرابلس».
